Glossaire

Le lecteur de codes-barres est un dispositif permettant de lire et de décoder automatiquement les informations contenues dans un code-barres. Il permet d’identifier rapidement et de manière fiable des articles, des colis ou des unités de chargement dans les processus logistiques.

Dans le domaine de la logistique, les lecteurs de codes-barres sont utilisés notamment lors de la réception des marchandises, de la préparation des commandes, du tri et de l’expédition. Ils peuvent être utilisés comme appareils mobiles ou intégrés dans des installations automatisées et des systèmes DWS. Les données saisies sont transmises aux systèmes informatiques connectés, tels que les systèmes ERP, LVS ou WMS, afin d’assurer une identification fiable et un traitement automatisé des informations.

Exemple pratique :

Lors de la réception d’une palette, un lecteur de codes-barres lit automatiquement son code d’identification et transmet les informations au système de gestion d’entrepôt.

Voir aussi : Auto-ID, Code-barres, Identification, Réception des marchandises, RFID (Radio-Frequency Identification), Scanner, Traçabilité, WMS (Warehouse Management System)

La lettre de voiture est un document de transport contenant les principales informations relatives à un envoi de marchandises, à l’ordre de transport et aux parties concernées. Elle sert de justificatif pour la prise en charge, le transport et la livraison des marchandises.

Une lettre de voiture contient notamment des informations sur l’expéditeur, le destinataire, les marchandises transportées, le poids, la quantité et les conditions particulières de transport. Selon le mode de transport, différentes formes sont utilisées, comme la lettre de voiture CMR pour le transport routier de marchandises ou des documents électroniques. Dans les processus logistiques numériques, les informations provenant des Systèmes DWS (Dimension Weight Scanning), des systèmes ERP et des systèmes de gestion du transport peuvent être reprises automatiquement afin de garantir une documentation correcte et un traitement efficace.

Exemple pratique :
Après la mesure automatique et l’acquisition du poids d’une palette, les données de fret obtenues sont utilisées pour créer la lettre de voiture électronique.

Voir aussi : Données de fret, Expédition, Facturation du fret, Gestion des documents d’expédition, Gestion documentaire, Marchandise transportée, Prescriptions de transport, Système de gestion du transport (TMS)

Le LiDAR (Light Detection and Ranging) est une technologie de mesure optique permettant d’acquérir sans contact des distances, des contours et des données tridimensionnelles de l’environnement à l’aide de faisceaux laser. Il génère des nuages de points 3D de haute précision utilisés pour la mesure et l’analyse d’objets et d’espaces.

Le LiDAR mesure le temps de parcours des impulsions laser entre le capteur et l’objet afin de calculer des distances précises. Dans le domaine de la logistique, cette technologie est notamment utilisée pour la mesure du fret, le contrôle des contours, l’inspection des palettes et la navigation de véhicules autonomes. Grâce à sa vitesse et à sa précision de mesure élevées, elle permet une acquisition fiable des données, y compris dans les processus dynamiques et les environnements industriels exigeants.

Exemple pratique :
Dans un système automatisé d’inspection des palettes, un capteur LiDAR acquiert le contour 3D complet d’une palette chargée afin de détecter automatiquement les débordements et les écarts dimensionnels avant la mise en stock.

Voir aussi : Capteurs 3D, Contrôle des contours, Données 3D, Inspection automatique des palettes (MSPP), Nuage de points 3D, Système DWS (Dimension Weight Scanning), Technologie des capteurs, Triangulation laser

La livraison du dernier kilomètre désigne la dernière étape d’un processus de transport, au cours de laquelle un envoi est acheminé depuis un centre de distribution ou un dépôt local jusqu’au destinataire final. Elle constitue souvent la partie la plus complexe et la plus coûteuse de l’ensemble de la chaîne logistique.

La livraison du dernier kilomètre impose des exigences élevées en matière de planification des itinéraires, d’utilisation des véhicules et de suivi des envois. Les attentes croissantes des clients, les créneaux de livraison restreints et les conditions de circulation en milieu urbain rendent ce processus particulièrement exigeant. Les technologies numériques, l’acquisition automatisée des données et la planification intelligente des tournées contribuent à optimiser les livraisons, à réduire les délais et à utiliser les ressources de manière plus durable.

Exemple pratique :
Un service de livraison de colis planifie tous les envois d’une tournée à l’aide d’une optimisation intelligente des itinéraires afin de livrer les destinataires le plus rapidement possible tout en minimisant les distances parcourues.

Voir aussi : Entreprise de messagerie, express et colis (CEP), Expédition, Itinéraires de transport, Optimisation du transport, Suivi des envois, Système de gestion du transport (TMS), Track & Trace, Voies de transport

Un Load Calculator est un logiciel ou un système de calcul permettant de déterminer le chargement optimal d’unités de chargement, de véhicules ou de conteneurs. Il calcule la meilleure disposition possible des colis afin d’utiliser l’espace de chargement disponible de manière efficace et sûre.

Les Load Calculators prennent en compte les dimensions, le poids, l’empilabilité, les capacités de charge ainsi que d’autres contraintes spécifiques au transport. Ils permettent aux entreprises d’optimiser l’utilisation de l’espace de chargement, de réduire les coûts de transport et d’améliorer la sécurité du chargement. Associés à des systèmes automatiques de dimensionnement et d’acquisition du poids, ils permettent de générer des propositions de chargement en temps réel et de les intégrer directement dans les systèmes de gestion d’entrepôt ou de transport.

Exemple pratique :
Avant le chargement d’un camion, un Load Calculator détermine, à partir des données de fret acquises, la position optimale de chaque colis afin d’exploiter au mieux l’espace de chargement disponible.

Voir aussi : Arrimage du chargement, Optimisation du chargement, Optimisation du transport, Optimisation du volume, Poids volumétrique, Sécurisation du chargement, Unité de chargement, Volume de fret

La logistique inverse désigne la planification, le pilotage et la gestion des flux de marchandises depuis le client final vers le fabricant, le distributeur ou une entreprise de valorisation. Elle englobe tous les processus de retour des produits en vue de leur réutilisation, réparation, reconditionnement, reprise ou élimination.

La logistique inverse constitue un élément important des chaînes logistiques modernes et contribue à des modèles économiques durables et rentables. Outre les retours de marchandises, elle comprend également le recyclage, le reconditionnement, les programmes d’échange et le retour des supports de charge. Les systèmes numériques et l’acquisition automatisée des données assurent une meilleure transparence, réduisent les délais de traitement et permettent un pilotage efficace des processus de retour.

Exemple pratique :
Un appareil défectueux est retourné par le client, enregistré automatiquement puis, après contrôle, réparé, reconditionné ou orienté vers le recyclage.

Voir aussi : Flux de marchandises, Gestion des retours, Logistique, Réception des marchandises, Sortie des marchandises, Traçabilité, WMS (Warehouse Management System), Yard Management

La logistique omnicanale englobe la gestion interconnectée des flux de marchandises à travers différents canaux de distribution et de vente. Elle relie le commerce physique, le commerce en ligne et d’autres canaux de vente au sein d’une structure logistique gérée de manière unifiée.

Les stocks, les commandes, les processus d’entreposage et les opérations de transport sont coordonnés entre les différents canaux. Les systèmes numériques tels que les solutions ERP, WMS et TMS permettent une gestion transparente des stocks et un traitement flexible des commandes. Les processus automatisés, les données en temps réel et la gestion intelligente des entrepôts permettent une mise à disposition rapide des marchandises et améliorent la capacité à répondre aux différentes exigences des clients.

Exemple pratique :
Un client commande un produit en ligne. Celui-ci est automatiquement sélectionné dans le stock disponible le plus approprié, préparé puis expédié par le canal de livraison optimal.

Voir aussi : Flux de marchandises, Gestion distribuée des commandes (DOM), Gestion des retours, Livraison du dernier kilomètre, Préparation de commandes, Système de gestion du transport (TMS), WMS (Warehouse Management System), Yard Management

La logistique verte désigne la conception durable des processus logistiques visant à réduire les impacts environnementaux et la consommation de ressources. Elle comprend des mesures destinées à diminuer les émissions, à améliorer l’efficacité énergétique et à préserver les ressources naturelles tout au long de la chaîne logistique.

Les mesures de logistique verte comprennent notamment l’optimisation de la planification des transports, une meilleure utilisation des capacités des véhicules, le recours à des systèmes de propulsion à faibles émissions ainsi qu’à des techniques de stockage et de convoyage économes en énergie. Les technologies numériques, telles que l’acquisition automatique de données et le pilotage intelligent des processus, contribuent également à éviter les trajets à vide et à optimiser les flux de matières. Elles permettent ainsi de concilier objectifs environnementaux et économiques.

Exemple pratique :
Un prestataire logistique utilise la mesure automatique du fret et la planification numérique des tournées afin d’optimiser le chargement des véhicules, de réduire les trajets à vide et de diminuer durablement les émissions de CO₂.

Voir aussi : Durabilité, Efficacité énergétique, Optimisation des emballages, Optimisation du chargement, Optimisation du transport, Optimisation du volume, PPWR (Packaging and Packaging Waste Regulation), Transport intermodal

Le LTL (Less Than Truckload) désigne le transport de chargements partiels, dans lequel plusieurs expéditeurs partagent l’espace de chargement disponible d’un camion. Ce mode de transport permet une expédition économique lorsque le volume de fret n’est pas suffisant pour constituer un chargement complet.

Dans le transport LTL, les envois de différents donneurs d’ordre sont regroupés dans des centres de transbordement puis transportés ensemble. L’acquisition précise du poids, des dimensions et des données de fret est essentielle pour la planification des tournées, la facturation du fret et l’utilisation optimale des capacités du véhicule. Le LTL est particulièrement répandu dans le transport de marchandises diverses et contribue à utiliser efficacement les capacités de transport tout en réduisant les trajets à vide.

Exemple pratique :
Plusieurs envois de taille moyenne provenant de différents fabricants sont regroupés dans un terminal de marchandises diverses pour former un chargement commun, puis livrés dans le cadre d’une tournée régionale.

Voir aussi : Coûts de transport, Données de fret, FTL (Full Truckload), Marchandises diverses, Optimisation du chargement, Système de gestion du transport (TMS), Transport intermodal, Volume de fret

Les lunettes connectées sont des lunettes numériques qui affichent des informations directement dans le champ de vision de l’utilisateur et facilitent ainsi les processus de travail manuels. Elles associent l’environnement réel à des informations numériques et fournissent une assistance adaptée à la situation.

Dans le domaine de la logistique, les lunettes connectées sont notamment utilisées pour la préparation de commandes, la maintenance et le montage. Grâce aux informations affichées, les collaborateurs peuvent consulter directement sur leur lieu de travail des instructions, des données produit ou des informations de processus. Associées à des systèmes numériques, elles contribuent à un traitement efficace et fiable des tâches et permettent de nouvelles formes d’interaction homme-machine.

Exemple pratique :
Un technicien de maintenance utilise des lunettes connectées pour afficher directement dans son champ de vision des instructions numériques et des informations techniques pendant la maintenance d’une installation.

Voir aussi : Analyse des données, Automatisation, Intégration système, Numérisation, Pick-by-Vision, Pick-by-Voice, Technologie des capteurs, Visualisation

Un LVS (système de gestion d’entrepôt) est un logiciel permettant de piloter, surveiller et optimiser l’ensemble des processus au sein d’un entrepôt. Il gère les stocks, les emplacements de stockage et les mouvements de marchandises afin d’assurer des opérations transparentes et efficaces.

Un système de gestion d’entrepôt coordonne en temps réel la réception des marchandises, la mise en stock, la préparation de commandes, les transferts internes et la sortie des marchandises. Grâce à sa connexion aux scanners, aux Systèmes DWS (Dimension Weight Scanning), aux systèmes de convoyage et aux systèmes ERP, les données de processus sont acquises et traitées automatiquement. Cela permet de réduire les erreurs, de gérer précisément les stocks et de piloter efficacement les flux de matières.

Exemple pratique :
Après la mesure et l’identification automatiques d’un colis, le LVS lui attribue l’emplacement de stockage optimal et pilote le processus de mise en stock qui suit.

Voir aussi : Entrepôt, Flux de marchandises, Flux de matières, Intralogistique, Système de gestion d’entrepôt (LVS), Système ERP (Enterprise Resource Planning), WMS (Warehouse Management System), Yard Management